Cine este cel mai bogat român din toata timpurile? Comuniștii l-au condamnat la moarte, a fugit din România ca să scape

Cel mai bogat român a rămas, cu siguranță, în istorie, iar unele dintre poveștile care se leagă de numele său au ajuns chiar la stadiul de legendă. Avea o avere inestimabilă și chiar Regele era încântat de cadourile primite de la acesta.

Cine a fost cel mai bogat român din istorie

Nicolae Malaxa a rămas în istorie drept cel mai bogat român din toate timpurile. Cât de mare era averea lui? Ei, bine, pur și simplu nu putea fi calculată. Dar este de ajuns să fie menționat că, în schimbul genților cu bani pe care i le trimitea periodic, Regele era de acord cu toate ideile afaceristului.

Omul de afaceri s-a născut la Huși, în 1884, iar părinții săi au fosta aromâni. Iar după finalizarea liceului, într-un context incert, a ales să studieze în Germania, la Universitatea Politehnică din Karlsruhe, un pas important pentru dezvoltarea sa academică.

Atunci când s-a întors în țară, avea deja un simț antreprenorial dezvoltat și a pus bazele unor afaceri. Pentru început, a fondat o fabrică de ulei vegetal Mândra Bârlad, existentă pe piață și în zilele noastre.

Într-un timp scurt s-a extins și în zona Bârladului. A înființat un atelier de prelucrări mecanice prin aşchiere, urmat de o turnătorie. A continuat cu un atelier de reparații auto și cu o școală de ucenici.

Astfel încât, la vârsta de nici 30 de ani, numele Malaxa începea să câștige tot mai multă recunoaștere. Nu a fost de ajuns, așa că și-a îndreptat atenția asupra Bucureștiului. Aici ,în 1921, a deschis un atelier pentru fabricarea materialului rulant, destinată reparării locomotivelor și vagoanelor de tren.

La doi ani după, Nicolae Malaxa încheie un contract cu Căile Ferate Române, obținând fonduri pentru a înființa o uzină de material rulant în zona Titan. Aceasta avea să devină cea mai mare din Europa în domeniu. După naționalizare, uzina a fost redenumită „23 August”, iar după 1990, „Faur”.

De ce l-au condamnat comuniștii la moarte

Aici, în 1928, a fost realizată prima locomotivă produsă vreodată în România. De asemenea, Malaxa este responsabil și pentru prima locomotivă diesel, dată în funcțiune în anul 1938.

Nu mult timp după aceea, 28 de locomotive a fost livrate către Căile Ferate Române. În timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, Malaxa furniza statului 98% din producția sa. Cu toate acestea, în 1941, sub pretextul unei posibile colaborări cu legionarii, autoritățile îi preiau uzinele.

De teamă, Nicolae Malaxa a încercat să fugă din țară, dar nu a putut obține un pașaport. După venirea comuniștilor, Malaxa a fost considerat o victimă a regimului Antonescu. Astfel, au acceptat să mute sume mari în bănci americane și i-au restituit trei dintre fabrici.

În urma naționalizării din 1948, a pierdut totul. A părăsit România și a fugit în Statele Unite, unde, cu mare dificultate, a obținut un permis de ședere. Condamnat la moarte în absență de regimul comunist din România, Nicolae Malaxa a murit în 1965, în New Jersey, SUA.

Abia în septembrie 2006, statul român a compensat moștenitorii săi, acordându-le titluri de despăgubire în valoare de 360 de milioane de dolari americani, pe care le-au transformat în acțiuni la Fondul Proprietatea, scrie evz.ro.