Firma Țiriac Auto, vizată de o anchetă a Parchetului European, într-un dosar de fraudare a fondurilor europene. Update

Țiriac Auto, compania deținută de miliardarul Ion Țiriac, pare să fie vizată într-un dosar de fraudare a fondurilor europene. Este vorba despre o speță care ar fi pornit de la achizițiile de microbuze școlare supraevaluare.

Update: Veriga esențială în schema prin care microbuzele ar fi fost supraevaluate

Date apărute în mediul public sugerează că în mecanismul în care ar fi implicată compania Țiriac Auto apare și numele lui Marius Marian, despre care anumite surse afirmă că ar fi avut un rol central în introducerea firmei în acest circuit.

Potrivit elementelor strânse de procurorii europeni, rețeaua ar fi funcționat prin configurarea unor trasee comerciale fabricate, în care valoarea microbuzelor era crescută treptat. Societățile intermediare ar fi aplicat adaosuri considerate nejustificate, generând costuri finale mult peste nivelul real al vehiculelor. Acest mod de operare ar fi facilitat direcționarea necorespunzătoare a unor sume importante provenite din fonduri europene dedicate achiziției de transport școlar modern.

Răspunsul lui Marius Marian, CEO companiei Țiriac Auto

Se pare că Țiriac Auto s-ar regăsi printre entitățile prezentate ca având un rol relevant în această structură, iar persoana care ar fi orchestrat întregul demers ar fi tocmai Marius Marian, directorul general al companiei.

Pentru a obține poziția sa oficială, l-am contactat telefonic. Acesta a răspuns, pentru FANATIK, însă a transmis doar atât: „Nu mă interesează. Nu am de făcut declarații! La revedere!”.

Firma Țiriac Auto, vizată într-un dosar de fraudă

Știrea care a apărut în presă pare să se confirme, potrivit informațiilor obținute de FANATIK, însă nu există detalii concrete cu privire la acest caz.

Potrivit relatărilor făcute de site-ul Știripesurse, ancheta ar fi pornit de la ministrul Dragoș Pîslaru, care a sesizat Parchetul European în dosarul autobuzelor școlare. Ulterior, ancheta s-a extins. În cazul Țiriac Auto, EPPO ar cerceta achiziția unor autovehicule speciale 4×4 Ford Ranger Raptor pentru Poliția de Frontieră Română. Contractul ar fi fost câștigat de firma Țiriac Auto, finanțat din fonduri europene nerambursabile.

DNA, Antifraudă și Țiriac Auto, contactați pentru clarificări

FANATIK a încercat să obțină clarificări oficiale cu privire la mai sus menționate. Redacția noastră a înaintat solicitări oficiale către instituțiile competente, inclusiv Direcția Națională Anticorupție (DNA) și Departamentul pentru Lupta Antifraudă, pentru a afla dacă există investigații în curs sau alte măsuri luate în acest caz.

În paralel, am încercat să obținem un punct de vedere și din partea companiei Țiriac Auto, una dintre firmele implicate în furnizarea microbuzelor. În acest sens, un mesaj oficial a fost trimis și către Ion Ion Țiriac, pentru a clarifica situația și a afla dacă există explicații privind diferențele de preț și modul de implementare al proiectului.

Până în acest moment, FANATIK așteaptă răspunsurile oficiale, urmând să le publice imediat ce vor fi primite, pentru a oferi cititorilor o imagine completă asupra acestui subiect de interes public.

Diferențe uriașe de preț la microbuze electrice pentru elevi: Pîslaru sesizează Parchetul European

În cele semnalate de Pîslaru, ministru al Investițiilor și Proiectelor Europene în guvernul Ilie Bolojan, se arată că a decis să sesizeze Parchetul European în legătură cu achiziția microbuzelor electrice pentru elevi, după ce verificările Corpului de Control al ministerului au scos la iveală mai multe disfuncționalități. De asemenea, rezultatele verificărilor vor fi transmise Departamentului pentru Lupta Antifraudă și Consiliului Concurenței.

Apelul de proiecte „Microbuze electrice pentru elevi” a fost inițiat pentru a sprijini comunitățile locale și a oferi copiilor din mediul rural un transport sigur și modern. Analiza documentațiilor transmise de consiliile județene a arătat însă că implementarea a fost neuniformă și lipsită de coordonare centralizată. În locul unui sistem integrat cu achiziții centralizate și standarde unitare, fiecare județ a derulat proceduri separate, stabilind propriile caiete de sarcini și valori estimate.

Microbuze electrice: prețuri între 99.000 și 263.000 euro în aceeași achiziție

În total, au fost efectuate 74 de achiziții individuale în 40 de județe. Această descentralizare a dus la diferențe semnificative de preț între microbuze similare, fără justificări clare. Astfel, un microbuz electric de 16+1 locuri a fost achiziționat în județe diferite la prețuri între 99.000 și 263.000 euro, fără modificări tehnice care să justifice diferențele.

Pîslaru a mai arătat că recepționarea echipamentelor a fost realizată în afara termenilor de livrare și că diferențele de preț ar putea semnala posibile înțelegeri între firme, reprezentând un risc de prejudiciu bugetar și achiziții neconforme cu principiile de legalitate, eficiență și economicitate. De asemenea, există discrepanțe între localitățile care au cerut microbuze și cele care le-au primit efectiv.

Pîslaru avertizează: „Neglijența, improvizația sau lipsa de rigoare nu vor fi tolerate”

Ministrul a subliniat că rolul ministerului nu este de a da verdicte sau de a condamna eventuale încălcări ale legii, ci de a identifica problemele și de a învăța din ele. În viitor, apelurile de proiecte europene vor include analize de piață solide, prețuri de referință realiste și o coordonare mai eficientă între instituții.

Pîslaru a încheiat afirmând că „România are nevoie de o administrație unitară și responsabilă. Banii europeni sunt bani publici, iar folosirea lor corectă și transparentă este esențială pentru modernizarea țării. Neglijența, improvizația sau lipsa de rigoare nu vor fi tolerate”.