Podul din România care este o minune a ingineriei. Tocmai a fost inaugurat și șoferii vor spune că nu e adevărat

Vești bune pentru șoferi. A fost inaugurat cel mai mare pod hobanat din România. Este considerat o adevărată minune inginerească, care va salva traficul din zonă.

Cel mai mare pod hobanat din România se află în Satu Mare

Finalul lunii mai aduce vești bune pentru șoferii din România. A fost inaugurat cel mai lung pod hobanat de la noi din țară, iar asta reprezintă un pas mare pentru infrastructură. Investiția s-a ridicat la ordinul milioanelor de lei, iar rezultatul este considerat o minune a ingineriei.

Podul Transilvania de pe râul Someș este cel mai mare pod hobanat din România. Acesta nu doar că va schimba radical mobilitatea în municipiu, dar este și un proiect ambițios care a fost finalizat cu succes.

Podul Transilvania a fost inaugurat în prezența primarului din Satu Mare, Kereskenyi Gabor. Edilul a declarat că podul este mai mult decât o structură din beton, este un adevărat simbol pentru oraș, dar și pentru România.

”Inaugurăm nu doar un pod, ci un simbol al progresului, al unităţii şi viziunii pe termen lung. Podul Transilvania este mai mult decât o structură din beton, oţel şi fier. Este un nou simbol al Sătmarului, o minune a ingineriei şi un reper economic pentru întregul nostru oraş. Putem spune cu mândrie că acesta este cel mai mare pod hobanat din România.”, a declarat edilul Kereskenyi, potrivit Agerpress.

Construcția Podului Transilvania a durat 5 ani

Podul Transilvania din Satu Mare este unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din ultimii 30 de ani. Acesta are o lungime de 644 de metri, iar pentru a deveni realitate, a fost necesară o investiție de 200 de milioane de lei.

Construcția celui mai mare pod hobanat din România a început în 2020. Proiectul s-a materializat conform așteptărilor, iar compania Strabag, ceea care s-a ocupat de construirea lui, i-a oferit o garanție de 15 ani.

Podul Transilvania din Satu Mare a fost proiectat să suporte o sarcină de 12.000 de tone. Construcția în sine cântărește 227 de tone și este susținută de 56 de cabluri de oțel de înaltă rezistență și de doi piloni înalți de 73 de metri.