Donald Trump i-a dat lovitura fatală lui Elon Musk. Decizia care chiar l-ar putea face pe miliardar să se întoarcă în Africa de Sud

Congresul SUA a adoptat o lege care va elimina, începând cu data de 30 septembrie, creditul fiscal federal de 7.500 de dolari pentru achiziționarea sau leasingul de vehicule electrice noi și creditul de 4.000 de dolari pentru vehicule electrice second-hand. Decizia îl loveşte în plin pe Elon Musk, deţinătorul Tesla, fiindcă va încetini puternic tranziția SUA către transportul electric, după cum remarcă Reuters.

Donald Trump taie subvenţiile pentru maşinile electrice ale lui Elon Musk

Introdus în 2008, creditul fiscal de 7.500 de dolari avea ca scop stimularea cumpărării de maşini electrice, iar măsura se pare că a avut succes. Inițial plafonat la 200.000 de vehicule per producător, creditul a fost extins în 2022, aplicându-se şi vehiculelor achiziţionate în leasing și fiind eliminat plafonul per producător. Creditul de 4.000 de dolari pentru vehicule electrice second-hand a lărgit și atras şi mai mulţi americani în această zonă, stimulentele impulsionând creșterea pieței maşinilor electrice.

Deşi măsura face parte din pachetul de tăieri ale cheltuielor bugetare anunţate de Donald Trump, ea a reprezentat unul dintre motivele rupturii dintre preşedintele american şi Elon Musk. Chiar în această săptămână Trump spunea că fără subvenţii din partea statului american Elon Musk ar trebui probabil să se întoarcă acasă, în Africa de Sud.

„Elon ar putea primi mai multe subvenții decât orice ființă umană din istorie, de departe, iar fără subvenții, Elon ar trebui probabil să-și închidă prăvălia și să se întoarcă acasă în Africa de Sud.

Fără lansări de rachete, sateliți sau producție de mașini electrice, iar țara noastră ar economisi o AVERE. Poate ar trebui ca DOGE să se uite cu atenție la această situație? MULȚI BANI S-AR ECONOMISI!!!”, a scris Trump într-o postare pe Truth.

Donald Trump face legislaţia mai favorabilă pentru producătorii auto tradiţionali

Legislația adoptată de Congres elimină, de asemenea, penalitățile pentru producătorii auto care nu respectă standardele Corporate Average Fuel Economy (CAFE), facilitând producția de vehicule pe benzină. De asemenea este o lovitură pentru Elon Musk, acest lucru fiind în beneficiul producătorilor auto tradiționali, precum Stellantis, care a plătit 190,7 milioane de dolari în penalități CAFE pentru perioada 2019-2020, și General Motors, care a plătit 128,2 milioane de dolari pentru perioada 2016-2017.

Prin eliminarea acestor penalități, proiectul de lege reduce presiunea financiară asupra producătorilor auto de a prioritiza vehiculele electrice, ceea ce ar putea încetini inovația și producția, practic o nouă lovitură dată lui Elon Musk.